角师傅很少写关于摩托车的文章，首先天津不让骑，其次知识面不如汽车广，但看到这款品牌很难掩以心情，它就是杜卡迪。杜卡迪不论是街车还是跑车都很有范，不仅有设计感，骑行姿态棒棒的。记得马伊琍在演《小爸爸》时，骑行的杜卡迪696真的太帅了。不过，今天角师傅介绍的这款跑车新怪兽，喜欢杜卡迪的朋友非常值得入手，它就是2018款杜卡迪Panigale V4 S。
(资料图片仅供参考)
早在11年前，杜卡迪就推出过V-4街车系列，最著名的就是Desmosedici D16RR，当时的售价将近24万美元。不过，根据MotoGP应运而生的1103cc 新V-4诞生了，这就是Panigale V4 S，起售价低了10倍，只要2.1万美元即可，约合人民币13万元，这款摩托在香港杜卡迪官网有售，起售价为278,800港币，V4 S起售价为518,000港币。
Panigale V4 S的核心技术非常凶悍，完全按照MotoGP标准设计的，包括90度夹角V型四缸水冷引擎，具备反向曲轴技术，缸径为81mm，与GP厂车的规格完全相同，但行程较长为53.4mm。此外，该引擎还配有杜卡迪最新的Desmodromic valvetrain机械气门技术，可精确控制16个阀门中的每一个，发动机红线高达14500转。
虽然整车宽度较宽，但发动机设计的更紧凑。工程师将发动机向后倾斜42度角放置，为了让整车拥有极佳的中心分配，同时还能获得更大的散热功效。整车最大马力达到了214匹，也是杜卡迪目前首款超过210匹动力的超级跑车。
杜卡迪壳式车身设计在新车中进行了进化，新的车架官方称之为“Front Frame”，车架的一些新的支点与连接点颇具看点，前部与缸盖上部链接，本体则为后悬架的支点，扭转力以及侧向受力都会在支架中分开，车辆会获得极佳的弯道稳定性。
避震系统不同版本会获得不同的加持，普通版配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉，以及SACHS全可调后避震，制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳，并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。V4 S版配备了OHLINS NIX30倒叉，以及OHLINS TTX36后避震器，防甩头为OHLINS制品，同时结合OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统。
在一般版本的Panigale V4上，配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉，以及SACHS全可调后避震，制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳，有着更轻量的设计，却不会影响整体的刚性表现，并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。加减速、转向动态，悬挂阻尼调整均可通过5英寸TFT全彩仪表进行调节。
新车整合BOSCH弯道ABS系统，提供骑士三种模式做选择，其中第三段用于低抓地表现的路面，给予较稳定的刹车回馈，第二段则用于高抓地的赛道上，至于第一段则会关闭后轮ABS的介入，让骑士拥有更大的发挥空间。
说在最后，目前杜卡迪中国官网中还没有Panigale V4这款车，但这款车实质上是替换掉1299，而1299普通版目前的起售价为30.9万元，那相信未来Panigale V4的价格也不会高的太离谱。至于V4 S顶配，50万元的身价也是与港版非常接近的。
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