如果你对A0级小车感兴趣，就肯定不会忽略大众POLO这款车，自2019年改为PLUS涨了一波价，清完上代库存之后，销量就一落千丈，销量平均也就三四千台每月。而今年大众POLO销量一路高歌，从三月的704台销量到6月的7千多台，直接爆了十倍，而且21款POLO只是改款，上汽大众好像都要放弃它了，为何会有这样诡异的销量反弹呢？
先看看21款大众POLO究竟产品力如何，新车是作为19款的中期改款在三月底重新上市，如果你硬要在新车上找些不同，最大的变化肯定就是全新换装的扁平化车标了，和家族车系一样，在尾部将POLO的字母设置在了车标下，终于成为一款”LOGO下面带字母”的大众。
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配置方面，手动版增配前排侧面安全气囊及头部安全气帘，也就是全套气囊在POLO身上成为了标配，中控屏还是缺失状态，也无法选配。
自动版的中控屏幕得到升级，采用8英寸中控屏幕，其搭载了车联系统，配合上汽大众App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务。
而19款的POLO只有两款高配车型上有中控屏，次顶配还是一块6.5寸的屏幕，当然官方还提供了9.2寸的升级选项。
从炫彩科技版开始配备了无钥匙进入/启动功能，Beats潮酷版变成了潮酷至尊版，升级了倒车影像系统，但Beats音响减配了变成了选装项目。
全系卤素大灯，顶配有LED日间行车灯，值得一提的是，这款车标配了定速巡航和自动启停，也就是说手动挡那款也可以定速巡航和自动启停，很多人都搞不懂大众POLO这出配置是怎么想的，可以减配的地方不减，开手动配启停会经常让你不知道车到底是怎么熄火的。总体来看，在价格不变的基础下增加的气囊和中控屏还算良心，另外值得一提的是，POLO目前的现金优惠已经超过两万了，差不多就是18款的售价水平，POLO的定位也算是回到了正轨，这也是为何销量突然猛增的另一个原因。
值得购买吗，其实在高尔夫8代实装更新之后，POLO也即将达到换代之际，不过国产时间尚未确定，动力恐怕仍然会是这套祖传的EA211，价格也不会有什么妥协，所以喜欢POLO的朋友尽管下手就是。
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